高速液压夯施工原理-桥涵台背回填施工要点

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高速液压夯施工原理

作为机电与液压一体化的重要产品之一，高速液压夯采用电子控制技术完成液压夯实。有效夯实强度分为高档、中档和低档，支持连续夯击和步进夯击，可满足各种施工要求。此外，电子装置还可以根据实际情况选择工作模式，控制夯实强度。高速液压夯锤的总重量为3.35t，有效行程为0.2~1.2m，最大势能为42kJ。

高速液压夯的整体主要由以下几个部分组成:夯锤、支架、夯板、驱动和控制装置。高速液压夯作用原理如下:将夯锤提升到指定高度，在自重和液压的共同作用下从高处下降，对下部基础施加夯击能，然后通过驱动和液压系统提升夯锤，重复，直至达到理想的夯击效果。高速液压夯夯击半径在100~120厘米之间，夯击后土体可压缩120~200厘米。

在高速公路建设中，桥涵结构的回填是保证施工质量的关键之一。桥台跳车是一种常见的道路疾病。许多道路在通车后沉降不均匀，导致跳车现象。车辆经常撞击桥头，桥头容易发生早期损坏，影响驾驶舒适性，加速结构和道路损坏，甚至导致交通事故。

桥涵台背施工要点

台背回填的填筑要求高于路基填筑。重视桥涵平台背填的质量控制，采取有效措施保证施工质量，有效消除桥头跳跃和下沉的隐患。在施工过程中，做好施工过程的质量控制，实施分工艺验收制度，进行分层验收。在进入下一道工序之前，必须对每个工序和环节进行检查，始终将质量放在首位，将质量隐患消除在萌芽状态。本文以高速公路桥涵施工为例，介绍了台背下部砂砾填筑施工的质量控制，对类似工程具有指导意义。

桥涵结合部回填施工中，隐蔽工程完成后，结构上部满足要求。同时，挡土墙施工与其同步进行，墙体高于回填面50cm。采用专业的回填队，不与路基填筑施工队混合。

施工主要流程如下:施工放样→基底清洗碾压→分层厚度控制标志→摩擦部分台阶开挖→分层填筑压实→填筑质量检验。

施工常见问题及措施

在回填施工中，施工现场工作面相对较小，存在压实困难，严格坚持施工工艺，保证施工质量，有效防止和减少桥涵台沉降。

1)在回填作业中，施工机械与墙后挡土墙偶尔发生碰撞现象。

整改措施：施工过程中机械与墙背的距离要求不到位，通过设置专人吹口哨提醒解决。

2)从挡土墙体0.3m范围内的单个角落未压实到位。整改措施:由于这部分严禁使用压路机进行碾压，为了保证度，碾压作业需要人工进行，一般采用冲击夯和平板夯。对于一些未压实的角落，通常通过增加压实次数来解决。

3)局部洒水不均匀，有的过湿，有的过干。

整改措施：通过多次少量洒水的方法解决，同时控制喷水阀，确保喷水一致。